アウディは6月16日、新型『A6オールロード』を欧州で発表した。新型『A6アバント』をベースにしたSUVだ。
新型A6オールロードは、エレガントさとオフロード性能を両立した設計が特徴である。
外観は、スポーティでありながらタフな印象を強めた。全長は5016mm、全幅は1986mm（ドアミラー込みで2099mm）、全高は1479～1508mmとした。
アウディ『A6オールロード』新型
ボディサイズは27年の歴史で初めて大きく広げた。A6アバント比で111mm、先代比で84mmワイド化した。これに合わせてトレッドも拡大し、A6アバント比で74mm、先代比で55mmプラスとなる。リアアクスルでは70mm増えている。
最低地上高も高めた。A6アバント比で34mm高くし、先代比では16mm分の上げ幅がある。加えて、標準で19インチホイールを採用し、最大21インチまでの選択肢も用意する。
アウディ『A6オールロード』新型足回りでは、アダプティブエアサスペンションを標準装備する。調整幅は55mmで、A6アバントより25mm広い。通常の高さでは、A6アバント比で34mm高い位置に設定される。
「オフロード」および「オフロード+」モードでは、さらに地上高を15mm引き上げる。オフロードではショックアブソーバー設定を高い車高に合わせて最適化する。オフロード+では、トラクションコントロールがより多くのスリップを許容し、砂利、砂、雪などでのグリップを高める。電子式ディファレンシャルロックもより強く介入し、個別のタイヤの空転を抑えながら、より駆動力の得られる車輪へトルクを振り分ける。
アウディ『A6オールロード』新型また、Sトロニックの変速タイミングもオフロード+で高めに設定される。オフロードでは低速域でもパワー供給を安定させ、走破性を高める狙いがある。なお、オフロードモード走行中に85km/hを超えると、サスペンションは通常の高さへ戻り、効率的な走行を促す。
さらにリフト機能により、車体を追加で20mm持ち上げる。最大35km/hまで対応し、荒れた路面での機動力を高めるとしている。
