カーオーディオにて良い音を楽しむためには、守るべきセオリーやコツが多々ある。当連載ではそのすべてを順に解説しながら、カーオーディオという趣味の世界の奥深さや面白さを明らかにしようと試みている。現在は「チューニング編」をお贈りしている。
◆「ツイーター」＆「ミッドウーファー」間でも、「クロスオーバー」のキモは「位相」！
今回は、チューニング編の最終回をお届けする。ここまで、基本的機能の使い方から外付け「DSP」の凄さの中身までを解説してきたが、今回は外付けのDSPに搭載されている機能の1つ、「クロスオーバー」の操作法解説のまとめを行う。
さて、クロスオーバーとはマルチウェイスピーカーに対して再生範囲の振り分けを行う機能だが、これを操作する上ではこれまで解説してきたとおり、「帯域バランスを整えること」と「スピーカーの性能を引き出すこと」、この2つの観点を持って設定されることとなる。そして実はもう1つ、押さえるべき重要なポイントがある。それは「位相を合わせること」だ。
なお、このことについては「フロントスピーカー」と「サブウーファー」間でのクロスオーバー設定のやり方を説明する中でも触れてきたが、「ツイーター」と「ミッドウーファー」間のクロスオーバー設定においてもこれがキモとなることは同様だ。
外付けの「DSP」がシステムに組み込まれたオーディオカーの一例（製作ショップ:サウンドウェーブ＜茨城県＞）。
◆再生範囲の振り分けを行っても、境目付近の音は両方から聴こえてくる。ゆえに…
では、まずは「位相」とは何なのかを説明しよう。これはつまりは音波のタイミングだ。音は、静かな水面に石を投げ入れたときにできる波紋のように、空気中にて上下動を繰り返しながら進んでいく。この上下動のタイミングのことが位相と呼ばれている。
で、マルチウェイスピーカーを鳴らす際には、例えばそれが「2ウェイ」だった場合、高音再生をツイーターに、中低音再生をミッドウーファーに担わせる。そしてその再生範囲の割り振りをクロスオーバーにて設定するわけだが、再生範囲の境目付近の音は、ツイーターからもミッドウーファーからも聴こえてくる。
なぜならば、再生範囲はばっさりと上下に2分割されるわけではないからだ。ツイーターでは境目よりも低い帯域の音も、音程が下がるにつれて音量が小さくなりつつも聴こえてくる。
外付けの「DSP」がシステムに組み込まれたオーディオカーの一例（製作ショップ:サウンドウェーブ＜茨城県＞）。◆複数のスピーカーから同じ音が聴こえてくるとき、位相の一致はマスト！
このように、複数のスピーカーから同じ音が聴こえてくる場合には、それぞれの「音波のタイミング」が一致しないと、ツイーターと「ミッドウーファーの音が一体化しない。それではクオリティの高いサウンドを楽しめない。
なお、音波のタイミングを合わそうとするときには「位相切替スイッチ」が活用される。これを操作することで「正・逆」を切り替えられるので、どちらかで位相が合えばしめたもの、なのだが、実のところはそう上手くいかないことが案外多い。
なぜならば音波のタイミングのズレ方がどっちつかずの状態となっていることが多いからだ。なのでそんなときは「スロープ」を1段階動かすと位相が90度変化するので、それにてタイミングの一致を図れる。
なのだが実は最新の外付けDSPの中には、スロープを変化させなくてもバリアブルに音波のタイミングを変更できるものがある。そうであると位相合わせをよりシビアに行える。
今回は以上だ。次回からは新章に突入する。お楽しみに。
