いすゞ自動車は、走行によって劣化した部品を再生するリマニュファクチャリング（リマニ）の対象を車両の架装領域まで拡大すると発表した。
冷凍・冷蔵架装を専門とするトプレックと協業し、冷凍・冷蔵バンのリマニユニット車の商品化に向けた取り組みを開始した。
2026年9月8日（火）から11日（金）まで東京ビッグサイトで開催中の「国際物流総合展2026」の東プレ・トプレックブースにて、エンジンと冷凍架装を再生した中型トラック「フォワード」の参考出品車両を展示している。
いすゞはこれまで、短い年数で長距離を走行したリースアップ車を有効活用し、消耗したエンジンやトランスミッションなどの駆動部分をリビルトにより機能回復することで、新車同等の信頼性・耐久性を担保したリマニユニット車を展開してきた。
リビルトエンジンのアフター
リビルトとは、対象部品を分解・洗浄した上で消耗品を交換し、新品同様の性能・耐久性を保証する再生方式で、劣化状態のまま再使用される中古品とは異なる。
顧客はリマニユニット車を導入することで、キャブや架装物、看板塗装などを継続して活用でき、同一車両を長く使用できる。また、部品の再生から車両の流通、リース、整備までをいすゞグループ各社が連携して担い、全国のいすゞ販売会社を通じて提供している。
冷凍バン庫内のビフォー（左）とアフター（右）今回の参考出品車両では、いすゞのリビルトエンジンと、トプレックがリメイクした冷凍装置およびコンテナを組み合わせた。トプレックの「リメイク事業」では、冷凍装置の消耗部品の整備・交換やコンテナの清掃・美化などを実施している。
リマニは新車製造と比べて製造工程におけるCO2排出量を削減できるほか、既存部品の再利用により資源の有効活用や廃棄物削減にもつながる。
いすゞは今後も架装メーカーとの連携を広げ、商用車のライフサイクル全体を通じた価値向上を目指すとともに、サーキュラーエコノミーとカーボンニュートラルの実現に貢献していく。
