オラクル・レッドブル・レーシングが、F1マシン『RB8』をマドリード地下鉄の線路上で走行させるという史上初の試みを実施した。45年ぶりにスペイングランプリがマドリードに戻ることを記念したイベントで、元F1ドライバーのパトリック・フリーザッハーが操縦を担当した。
これまでヒマラヤの山々や死海のほとりなど様々な場所でF1マシンを走らせてきたオラクル・レッドブル・レーシングにとって、薄暗く狭い地下トンネルは唯一踏み込めない領域だった。今回、スペインのエンジニアリング＆クリエイティブ集団「アンドトニック」との協力により、その壁が破られた。
F1マシンを地下鉄の線路上で走行させるにあたり、カニジェハスのワークショップで特注ホイールの開発が進められた。標準的なF1用ホイールの2倍の重量となる29.8kgの金属製ホイールが設計・製造され、RB8に装着された。
鉄製ホイールを装着したRB8は閉鎖されたマドリード地下鉄の路線網を轟音とともに走り抜け、エスタディオ・メトロポリターノ駅やサセダル、チャマルティンの車両基地そばを通過した。フリーザッハーは「F1マシンを鉄道の線路上で運転するのはまるで現実とは思えない体験だった」とコメントしている。
このイベントはレッドブルとマドリング・サーキットのパートナーシップの一環として、マドリード地下鉄との協力のもと実施された。サーキット施設内には新たな地下鉄駅が設けられており、1981年以来初めて開催されるマドリードのグランプリに、数千人の観客が地下鉄を利用してアクセスできるようになる。
