NTTモビリティ株式会社は、愛知県豊田市が2026年9月14日に開始する「市街地・山村・郊外の異なる交通環境における自動走行実証実験」に参画することを発表した。
バッテリーEV「e-Palette」にMay Mobility, Inc.の自動運転技術を搭載した車両などによる公道実証に取り組み、社会実装に向けた運行ノウハウの蓄積と、将来のレベル4運行を見据えた運用モデルの有効性を検証。
本実証は運転士不足などの課題を背景に、国土交通省の補助事業「地域公共交通確保維持改善事業費補助金（自動運転社会実装推進事業）」に採択されたことを受けたものだ。市街地、山村、郊外の異なる交通環境で自動運転レベル2の実証を行い、乗用車型「シエナ」とバス型「e-Palette」を使い分け、地域公共交通としての運用性・事業性・社会受容性を検証する。
3ルートで運行、市街地は9月14日開始
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市街地：2026年9月14日から2027年2月26日まで、豊田市駅（若宮町）～豊田スタジアム東（広川町）間でトヨタ自動車株式会社（米国）製「シエナ」の改造車両を運行
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山村：2026年11月上旬から2027年2月26日まで、道慈小学校（千洗町）、小原中部小学校（遊屋町）、本城小学校（市場町）を結ぶ区間で「シエナ」改造車両を運行
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郊外：2027年2月上旬から2月下旬、名鉄三河線土橋駅（土橋町）～愛知環状鉄道三河豊田駅（山之手）間で、トヨタ自動車株式会社製「e-Palette」の改造車両を運行
いずれも料金は無料で、定員は市街地と山村が乗務員を除き4名、郊外が乗務員を除き7名（着座7名）。
9者が参画、レベル4運行を見据える
実証は豊田市が実施主体・総括を担い、MONET Technologies株式会社が全体マネジメントや「シエナ」提供、予約アプリ・運行管理・遠隔監視システムを提供する。NTTモビリティはe-Paletteの提供、導入・運用支援、「NTTモビリティ 運行アシスト」を活用した運行管理・運用モデルの検証を担う。
May Mobility Japan合同会社が自動運転ソフトウェアを、名鉄バス株式会社と豊栄交通株式会社が運行支援・運行管理を担当。このほか公益財団法人豊田都市交通研究所、三井住友海上火災保険株式会社、あいおいニッセイ同和損保株式会社、MS＆ADインターリスク総研株式会社が効果評価やリスクアセスメントなどで参画する。
NTTモビリティは本実証を通じて、異なる交通環境での技術的安全性や運用性・事業性・社会受容性を検証するとともに、レベル4運行を見据えた導入・運用ノウハウの蓄積を進め、豊田市での社会実装に向けて運用モデルの高度化に取り組むとしている。
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後半は、柔軟ゴムセンサ「e-Rubber」の開発や実証実験、「身体性AI」やロボットへの応用事例等をご紹介。
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