ジャガー・ランドローバーは9月30日、『レンジローバー スポーツ』シリーズ初となるフルバッテリーEVモデル『レンジローバー スポーツ エレクトリック』を発表した。
2基の260kWモーターを搭載し、最高出力550ps、最大トルク850Nmを発揮する。これはレンジローバー スポーツ史上最大のトルクとなる。ダイナミックローンチモードでは0-60mph加速をわずか4.3秒（0-100km加速は4.45秒）で達成し、V8エンジン搭載モデル「P540」に匹敵するパフォーマンスを誇る。
バッテリーは118.5kWhのリチウムイオンバッテリーを採用。WLTPモードで最大378マイル（約608km）、実走行で最大333マイル（約536km）の航続距離を実現している。公共のDC急速充電器を使用した場合、最短10分の充電で最大136マイル（約220km）分の航続距離を確保でき、バッテリー残量10％から80％までの充電は約22分で完了する。
レンジローバー スポーツ エレクトリック
シャシー面では、PHEVモデルと比較してボディ剛性を61％向上させ、重心を73mm低く設計。アダプティブダイナミクス、ツインバルブダンパー、電子制御アクティブロールコントロール（eARC）、オールホイールステアリングといった先進技術を搭載する。eARCは各アクスルに最大1400Nmの力を加え、高い安定性を確保する。また、ツインバルブダンパーとアダプティブダイナミクスは1秒間に500回、100ものパラメーターをモニタリングし、コーナリングやブレーキング時のボディの動きを緻密に制御する。
バーチャル全輪駆動（AWD）と専用チューニングを施したインテリジェントトラクションマネージメントシステムにより、渡河水深900mm、最大45度の急勾配の走行も可能なオールテレイン走破能力を持つ。
トルクの立ち上がりは『レンジローバー エレクトリック』と比較して50％速く、レンジローバー エレクトリックを上回るトルクレスポンスを実現している。
レンジローバー スポーツ エレクトリック外観では、空力特性を最適化したグリルとアロイホイールのデザインを採用。高速道路走行時の航続距離を最大10マイル（約16km）延長することに貢献するとしている。また、独自のサウンドデザインを開発し、多彩なドライブモードを活用したくなる走行体験を提供する。
製造は英国ソリハルの生産ラインで行われ、PHEV・ガソリン・ディーゼルモデルと同じラインで生産される。「MLA-Flex」アーキテクチャにパワートレインをシームレスに統合しており、レンジローバー エレクトリックと並行して開発した「サームアシスト」熱管理システムも採用している。
グローバル試験・開発プログラムの最終テストは、イタリアのカッラーラ大理石採石場と、日本の千葉県南房総市にある「THE MAGARIGAWA CLUB」のプライベートサーキットで実施した。カッラーラでは最大45度の急勾配や変化する路面状況に対応し、その走破能力を実証したという。
レンジローバー スポーツ エレクトリックレンジローバー担当マネージング・ディレクターのマーティン・リンパートは「シームレスに統合された電動パワートレインにより、かつてないほどに素早いレスポンスと高い精度を実現した」と述べている。
JLRのビークル・エンジニアリング・ディレクターであるマット・ベッカーは「剛性を高めたアーキテクチャと低重心化、緻密なトルク制御や先進のシャシー技術を組み合わせることで、よりシャープなレスポンスと優れた俊敏性をもたらす」とコメントした。
レンジローバーのビスポークサービスも利用可能で、ボディカラーや仕様の組み合わせ、上質なマテリアル、オリジナル刺繍を含むパーソナライゼーションにより、個性的な1台を仕立てることができる。
