トヨタが欧州で発表した『C-HR GRスポーツ』の新色と20インチホイールがSNSで話題になり、「日本でも売ってほしい」という声が上がっている。
トヨタのCセグメントSUV『C-HR』が欧州発売10周年を迎え、モータースポーツにインスパイアされた「GRスポーツ」グレードに新たな外装色と専用ホイールを追加するアップデートを実施した。
新色の「オニキスグレー マット」は、C-HRのシャープなエッジの効いたデザインをさらに際立たせる色調だ。GRスポーツ専用の「バイトーン+」仕様でのみ選択でき、ルーフとリアボディパネルをブラックと組み合わせたツートーンの外観となる。ホイールも刷新され、GRスポーツ専用に開発されたマットグレー仕上げの20インチホイールが採用された。
トヨタ『C-HR』の「GRスポーツ」
サスペンションには「フリクエンシー・セレクティブ・コントロール（FSC）」ショックアブソーバーを採用し、路面状況に応じてダンピング性能を自動調整する。フロントストラットにはダイナミックダンパーを装備した。ヘッドアップディスプレイは標準装備で、パノラミックルーフ、バイトーン+カラーリング、プレミアムJBLサウンドシステムはオプションとなる。
パワートレインは、1.8リットルハイブリッド（140hp）、2.0リットルハイブリッド（180hp）、2.0リットルプラグインハイブリッド（223hp）の3種類。プラグインハイブリッド仕様はWLTP複合サイクルで最大66kmのEV走行が可能だ。
トヨタ『C-HR』の「GRスポーツ」この発表にX（旧Twitter）では、
「これカッコいいな日本で売ってくれ」
「C-HRのGRスポーツ、日本導入してほしいなー」
「今売ってる車大きすぎるからヤリスクロスかLBXぐらいのサイズ感が丁度良いと思う」
など、日本での販売を望む声が多く上がっている。このほか、
「2.0リットルハイブリッドシステム良い」
「C-HRのGRが神なのか、C-HR自体が神なのか知らんが運転しやすすぎる」
「予算次第でGRスポーツ欲しい」
といった声も上がっていた。初代C-HRは日本でも販売され人気となったが、2023年に販売を終了。2代目は海外専用モデルとなっており日本では販売されていない。だがそのサイズやデザインへの評価は高く、ファンの期待は高まっている。
