【ホンダフリード 3800km試乗前編】シエンタとは明らかに違うキャラクター…井元康一郎 (17/20）

夜間の舞鶴若狭自動車道にて。運転支援システム「ホンダセンシング」はクルマのコントロールは荒削りな一方、車線認識能力はおおむね良好だった。 — 《撮影井元康一郎》夜間の舞鶴若狭自動車道にて。運転支援システム「ホンダセンシング」はクルマのコントロールは荒削りな一方、車線認識能力はおおむね良好だった。

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