【ホンダ フリード 3800km試乗 前編】シエンタ とは明らかに違うキャラクター…井元康一郎 17枚目の写真（全20枚）

夜間の舞鶴若狭自動車道にて。運転支援システム「ホンダセンシング」はクルマのコントロールは荒削りな一方、車線認識能力はおおむね良好だった。
《撮影 井元康一郎》 夜間の舞鶴若狭自動車道にて。運転支援システム「ホンダセンシング」はクルマのコントロールは荒削りな一方、車線認識能力はおおむね良好だった。
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