search

今秋発売のスバル XV ハイブリッドも！注目のニューモデルを間近に見て触れられる…東京モーターフェス2018 1枚目の写真・画像

モータースポーツ／エンタメエンタメ・イベント

2018.10.9（火） 11:45

話題のニューモデルを間近に触れられるのもこのイベントの魅力。 — 撮影：中込健太郎話題のニューモデルを間近に触れられるのもこのイベントの魅力。（1/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

SUBARU独自の走りのための電動化技術「e-BOXER」 — 撮影：中込健太郎 SUBARU独自の走りのための電動化技術「e-BOXER」（2/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

今秋発売予定のこのクルマも注目だった。 — 撮影：中込健太郎今秋発売予定のこのクルマも注目だった。（3/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

発売前の展示だけあって担当者に鋭く質問する来場者の姿も。 — 撮影：中込健太郎発売前の展示だけあって担当者に鋭く質問する来場者の姿も。（4/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

東京モーターフェス2018 — 撮影：中込健太郎東京モーターフェス2018（5/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

東京モーターフェス2018 — 撮影：中込健太郎東京モーターフェス2018（6/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

フォレスターもXV同様人気を集めた。 — 撮影：中込健太郎フォレスターもXV同様人気を集めた。（7/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

ホンダ・クラリティPHEV — 撮影：中込健太郎ホンダ・クラリティPHEV（8/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

燃料電池仕様を追いかけるように登場したPHEV仕様。 — 撮影：中込健太郎燃料電池仕様を追いかけるように登場したPHEV仕様。（9/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

トランクスペースが大幅に拡大している。 — 撮影：中込健太郎トランクスペースが大幅に拡大している。（10/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

燃料電池仕様も含めてかなり関心は高いというが、水素インフラの整備がまだまだで、FC車は現実的に選ぶことが難しいというユーザーも少なくないという。 — 撮影：中込健太郎燃料電池仕様も含めてかなり関心は高いというが、水素インフラの整備がまだまだで、FC車は現実的に選ぶことが難しいというユーザーも少なくないという。（11/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

法人向けリース販売に限られていた燃料電池仕様に対して、こちらは一般に販売される。 — 撮影：中込健太郎法人向けリース販売に限られていた燃料電池仕様に対して、こちらは一般に販売される。（12/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

トヨタ・ヴィッツGRMNもセンタープロムナードに登場。 — 撮影：中込健太郎トヨタ・ヴィッツGRMNもセンタープロムナードに登場。（13/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

150台の限定販売だが、すでに商談は締め切られており、納車先がほぼすべて決まっているという。 — 撮影：中込健太郎 150台の限定販売だが、すでに商談は締め切られており、納車先がほぼすべて決まっているという。（14/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

標準仕様と、外観上の違いは最小限。 — 撮影：中込健太郎標準仕様と、外観上の違いは最小限。（15/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

だからこそ、このクルマがいいという人は会場でも少なくなかった。 — 撮影：中込健太郎だからこそ、このクルマがいいという人は会場でも少なくなかった。（16/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

ホダNSXの周りにも大勢の列。 — 撮影：中込健太郎ホダNSXの周りにも大勢の列。（17/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

なかなか普段触れることのできない高級クーペ、レクサスLC。 — 撮影：中込健太郎なかなか普段触れることのできない高級クーペ、レクサスLC。（18/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

日の光の下、その凝った造形やきれいな塗装などに、人々は見入っていた。 — 撮影：中込健太郎日の光の下、その凝った造形やきれいな塗装などに、人々は見入っていた。（19/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

子供にも大人気だった軽トラック、ダイハツ・ハイゼットジャンボ。 — 撮影：中込健太郎子供にも大人気だった軽トラック、ダイハツ・ハイゼットジャンボ。（20/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

ファミリーから外国人の旅行者にも注目されていたダイハツ・ムーヴキャンバス。 — 撮影：中込健太郎ファミリーから外国人の旅行者にも注目されていたダイハツ・ムーヴキャンバス。（21/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

背が高すぎず、心地よいキャビンも魅力の一つ。 — 撮影：中込健太郎背が高すぎず、心地よいキャビンも魅力の一つ。（22/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

ムーヴキャンバスにはターボの設定がないが、もう少しパワーをという声にこたえるべく、Dアシストをブラックインテリアリミテッドで選べるようになった。 — 撮影：中込健太郎ムーヴキャンバスにはターボの設定がないが、もう少しパワーをという声にこたえるべく、Dアシストをブラックインテリアリミテッドで選べるようになった。（23/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

ファミリーからの注目は、やはり日産セレナe-POWER。 — 撮影：中込健太郎ファミリーからの注目は、やはり日産セレナe-POWER。（24/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

その先進技術もさることながら、現代のベストセラーらしく、シートアレンジも多彩だ。 — 撮影：中込健太郎その先進技術もさることながら、現代のベストセラーらしく、シートアレンジも多彩だ。（25/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

走行距離だけではなく、船舶のようにアワーメーターが必要かも、などという声も聞かれた。 — 撮影：中込健太郎走行距離だけではなく、船舶のようにアワーメーターが必要かも、などという声も聞かれた。（26/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

かつては高級ミニバンなどでよく見られたが、セレナではリアゲートのウィンドウレベルのみでの開放も可能だ。衝突安全なども考えられていて、しっかりとアップデートされた作りになっている。 — 撮影：中込健太郎かつては高級ミニバンなどでよく見られたが、セレナではリアゲートのウィンドウレベルのみでの開放も可能だ。衝突安全なども考えられていて、しっかりとアップデートされた作りになっている。（27/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

CX-8はマツダ唯一の3列シートモデル。 — 撮影：中込健太郎 CX-8はマツダ唯一の3列シートモデル。（28/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

マツダCX-5 — 撮影：中込健太郎マツダCX-5（29/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

CX-5と三菱エクリプスクロスが並んで展示されていたこともあり「こういうのがいいがサイズ次第だね」と見比べる人の姿も。 — 撮影：中込健太郎 CX-5と三菱エクリプスクロスが並んで展示されていたこともあり「こういうのがいいがサイズ次第だね」と見比べる人の姿も。（30/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

三菱アウトランダーPHEV。こちらも最新モデルで注目の一台。 — 撮影：中込健太郎三菱アウトランダーPHEV。こちらも最新モデルで注目の一台。（31/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

ボルボXC40 — 撮影：中込健太郎ボルボXC40（32/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

このサイズがいいね、と好評のジャガーE-PACE。 — 撮影：中込健太郎このサイズがいいね、と好評のジャガーE-PACE。（33/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

しきりにフロントウィンドウの下部を撮影している男性がいた。そこには「隠れジャガー」が。遊び心満点だ。 — 撮影：中込健太郎しきりにフロントウィンドウの下部を撮影している男性がいた。そこには「隠れジャガー」が。遊び心満点だ。（34/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

ジャガーE-PACE — 撮影：中込健太郎ジャガーE-PACE（35/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

ランドローバー・レンジローバーイヴォーク — 撮影：中込健太郎ランドローバー・レンジローバーイヴォーク（36/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

メルセデスベンツCLAシューティングブレーク — 撮影：中込健太郎メルセデスベンツCLAシューティングブレーク（37/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

メルセデスベンツCクラスワゴン。C220d、最新モデル。 — 撮影：中込健太郎メルセデスベンツCクラスワゴン。C220d、最新モデル。（38/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

チェロキー風のフロントマスクもなかなか好評。ジープ・コンパス。 — 撮影：中込健太郎チェロキー風のフロントマスクもなかなか好評。ジープ・コンパス。（39/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

アルファロメオ・ジュリエッタ。 — 撮影：中込健太郎アルファロメオ・ジュリエッタ。（40/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

アルファロメオ久々の大型モデル、ジュリアと奥にはステルビオ。 — 撮影：中込健太郎アルファロメオ久々の大型モデル、ジュリアと奥にはステルビオ。（41/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

マセラティ・レヴァンテ。 — 撮影：中込健太郎マセラティ・レヴァンテ。（42/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

フォルクスワーゲンは待望のディーゼル×4WDモデルを投入。ティグアンTDI４MOTION。 — 撮影：中込健太郎フォルクスワーゲンは待望のディーゼル×4WDモデルを投入。ティグアンTDI４MOTION。（43/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

ロータス・エキシージ — 撮影：中込健太郎ロータス・エキシージ（44/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

展示されていたのは日本限定16台のロータス創立70周年記念モデル。 — 撮影：中込健太郎展示されていたのは日本限定16台のロータス創立70周年記念モデル。（45/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

ホワイトは7台のみ。 — 撮影：中込健太郎ホワイトは7台のみ。（46/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

まさに公道を走ることができるレーシングカー。 — 撮影：中込健太郎まさに公道を走ることができるレーシングカー。（47/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

ロータス・エボーラ。 — 撮影：中込健太郎ロータス・エボーラ。（48/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

展示されていたのはエボーラのスポーツ410 — 撮影：中込健太郎展示されていたのはエボーラのスポーツ410（49/50）

この記事へ戻る

縦スクロールで次の画像を見る

ロータス・エリーゼ・スプリント220 — 撮影：中込健太郎ロータス・エリーゼ・スプリント220（50/50）

この記事へ戻る

ピックアップ

関連リンク

東京モーターフェス2018

アクセスランキング

ランキングをもっと見る

TOP