『THE21』 8月号 定価520円 発行：PHP研究所
海外に比べてムダが多い日本の高速道路ワーストランキングを一気に掲載! 道路整備に使われる行政投資の割合はなんと、25.2%と突出して多い。その金額たるや年間12兆8452億円、1998年からの新道路整備5カ年計画の総額は78兆円にものぼる。
最も利用されていないのは『岡山自動車道』岡山総社〜北房間で、1日に平均1140台の利用しかない。ちなみに最も利用されている『東名自動車道』は1日40万8000台だから相当少ないのが分かる。
また、これとは別に収入より費用がかかっている道路ワースト1は『東海北陸自動車道』で、100円の収入に対し、224円の支出という赤字を出している。こんなだから日本道路公団の赤字はそのうち30兆円を突破すると本誌は予測する。
海外と違って一向に安くならない高速料金の原因はこの計画性の無い計画に起因する。予算が78兆円もあるなら借金返してもっと他に使うことあるんちゃうの?どないなっとんねん!
