4人のドライバーが10ポイント以内にひしめき合っている今シーズンのチャンピオンシップだが、じつは1974年以来の大混戦であることを御存じだろうか?
一時は2位に21ポイントとという大きなリードを築いていたミハエル・シューマッハ（フェラーリ）だったが、現在はわずかに2ポイントのリードとなり、54ポイントでミカ・ハッキネンとデイビッド・クルサード（マクラーレン）が激しく追い上げている。そして先日のドイツGPで10ポイントを獲得したルーベンス・バリケロ（フェラーリ）が46ポイントで新たにこの争いに加わった。
昨シーズンは、ハッキネン（マクラーレン）、クルサード（マクラーレン）、エディ・アーバイン（フェラーリ、現ジャガー）、ハインツハラルド・フレンツェン（ジョーダン）の4人が、そして1986年にはアイルトン・セナ、ネルソン・ピケ、ナイジェル・マンセル、アラン・プロストらがチャンピオンシップ争いを見せたものの、今シーズンほどポイントは接近していない。
1974年シーズンまでさかのぼると、ドイツGP後の途中経過でクレイ・レガッツォーニ（フェラーリ）、ジョディ・シェクター（ティレル）、エマーソン・フィッティパルディ（マクラーレン）、ニキ・ラウダ（フェラーリ）が8ポイント内に混在する激しいバトルが展開されていた。この年は、結局フィッティパルディが3ポイント差でレガッツォーニに競り勝ちチャンピオンとなった。
バリケロがシューマッハを100％バックアップする立場にあるフェラーリに対し、あくまでもチームオーダーなしを貫くマクラーレン。この点ではシューマッハが圧倒的に有利と言えるが……。
