ダイハツ『ハイゼット操舵クローラー』では、各クローラーは取り外して、普通のタイヤと交換することもできる。ただしクローラーはひとつ約40kgと重いため、交換作業は2人がかりとなる。クローラーの形状は基本的に前後同じだが、前輪用は操舵と走行安定性のために、補助スプリングが取り付けられている。
開発はトピー工業、ブリヂストンと共同で行われた。クローラーの内部には小さな空気入りタイヤを使っており、乗り心地がよいのも特徴だ。また、クローラーを装着していても、最小回転半径は標準型プラス50cmに留まっており（約4.8m）、パワステを装備するためハンドル操作も重くないそうだ。
なお、ダイハツでは「来年夏から秋に市販したいと考えている」という（特殊車両部主査・横家和男氏）。ボディ形状を、今回展示した「デッキバン・ノーマルルーフ」にするか、トラック・タイプにするかは現在検討中とのこと。なお価格はベース車より120万円ほど高い（!）230万円程度になるという。
