またXクーペは、X5オフローダーと同様の強力なアンダーピニングを使用。駆動はパーマネント4輪駆動、そしてサスペンションはインデペンデント、前がマクファーソン、後ろがマルチリンク。ホイールベースはかなり長めの2819mmとなっている。
『Xクーペ』の長めのボンネットにこざっぱりと収まっているのは3リットル6気筒コモンレール・ディーゼルエンジン。これはヨーロッパで販売されている530dと730dに使用されているエンジンを改良したもので、出力184PSにトルク450Nmを発生する。
トランスミッションはZFの5ATだ。標準的なBMWのプロダクションモデルと異なり、今回のショーカーではステアリングホイールにギアチェンジャーが備え付けられている。
X5に搭載されるドライバーアシスト機能の多くがXクーペにも採用されており、例えばDSC-X（グリップとスタビリティの制御）、HDC（傾斜におけるグリップ制御）、そしてABSなどが挙げられる。そしてトップスピードが200km/hであるという以外、この世界で一台限りのXクーペのパフォーマンスに関する情報はベールに包まれている。
