発売は昭和60年（1985年）8月20日だったから、今から実に41年も前のことになる。4代目『セリカ』、『コロナ・クーペ』と共に登場したのが、この初代『カリーナED』だった。
前年の1984年、カリーナそのものにはそれまでのFRに加えFFモデルが登場しており、そのカリーナ・シリーズのバリエーションとして設定された。
トヨタ・カリーナED（初代）当時のカタログ
手元にある当時のニュースリリースから抜粋すると“新登場のカリーナED（エキサイティング・ドレッシーの略）は、スタイル、居住性、基本性能をさらに高い次元で調和させた車として、「品位有る美しさと十分な居住空間をもつ高性能4ドアハードトップ」をテーマに開発された”とある。ちなみに同じリリースには“量産4ドア車としては世界で最も低い車高”との表記も。
トヨタ・カリーナED（初代）当時のカタログ基本スタイルはセンターピラーのない4ドアハードトップで、全高は1310mmと当時のスペシャルティクーペ並みの低さ。さらに斜め格子パターンのフロントグリル、リアコンビランプとガーニッシュを一文字に繋げ、中央にEDの車名を配したリアビューなどが印象的だった。イメージ色のグリニッシュシルバー・メタリックが、エレガントなスタイルを引き立てていた。
トヨタ・カリーナED（初代）当時のカタログホイールベースは出自が同じ流面形セリカと共通の2525mm。ストラット式4輪独立懸架を共通とし、低圧封入式ショックアブソーバー、FF車初のドラム式パーキングブレーキ内蔵ディスクブレーキなどを採用。
搭載エンジンはグロス160psを発揮した2リットルのツインカム16バルブの3S-GELU型を筆頭にほかに1.8リットルを設定した。
トヨタ・カリーナED（初代）当時のカタログ
