気になるニュース・気になる内幕——今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析するマスコミパトロール。
2001年3月15日付
●春闘、三菱自動車、初のベアゼロ、日野、いすゞも定昇のみ（東京・9面）
●春闘、トヨタ「重い百円、底打ち演出」（朝日・3面）
●春闘「ぎりぎりの判断」と奥田碩・日経連会長（産経・11面）
●日野、いすゞ「バス子会社同士合併へ」（東京・9面）
●三菱自動車・ボルボ提携解消に向け交渉へ、ダイムラー色強まり「溝」（読売・8面）
●ヤマハ発動機、社長に長谷川至専務が昇格（産経・10面）
●2001年使用「交通安全ポスターデザイン」入賞者決まる（毎日・1面）
●富士重工、連結純利益75％増、米国市場販売好調続く（日経・17面）
ひとくちコメント
14日、自動車、電機などの主要製造業の賃上げ回答が一斉に出され、春闘がヤマを越えた。賃上げ率は過去最低だった昨年をわずかに上回る見通しだが、業種、企業間で微妙に格差が広がったのが特徴だ。きょうの各紙は春闘特集の企画記事を取り上げているが、春闘でもマスコミの餌食となってしまったのが三菱自動車。
東京新聞が「三菱自、初のベアゼロ」と経済面のトップ見出しで報じているように、賃上げ交渉は回答日の深夜までもつれ込む異例の事態となったが、経営側からの回答は、前年実績を700円下回る5600円で、ベアゼロという厳しい内容。早期希望退職も実施され、「給料がもらえるだけありがたい」という社員の声もあるほどだから、妥当な回答だろう。
もっとも、トヨタ傘下の日野も3年連続ベアゼロ。いすゞも前年を下回る定昇のみで、トラック3社が足並みを揃えた格好だが、自動車業界は「勝ち組」のトヨタ(7600円)、ホンダ(7400円)などと、企業間で明確な差が出た。
