三菱『エアトレック』のエンジンは2.0リットルと2.4リットルの2機種。2.0リットルは三菱お得意の直噴ガソリンエンジンGDIではなく、かつて同社が提唱していた「ガソリン車全車GDI化」の路線修正がうかがえる。
2.0リットル直4はすでに熟成の域にある「4G63」型SOHCで、最高出力126ps/5500rpm、最大トルク17.6kg-m/4500rpm。2.4リットル直4はギャランなどにも使われている「4G64」型DOHCで、こちらはGDI。スペックは最高出力139ps/5500rpm、最大トルク21.1kg-m/3500rpm。
10・15モード燃費は2.0リットルが2WD＝11.2km/リットル、4WD＝11.0km/リットルであるのに対し、GDIの2.4リットルは2WD＝12.0 km/リットル、4WD＝11.4km/リットルと上回っている。もっともGDIのほうは圧縮比が10.8と高いためにプレミアムガソリンが推奨燃料で、燃料代は結局2.0リットルのほうが安くすみそうだ。排気ガスも2.4リットルGDIに比べて普通の2.0リットルのほうが有害物質が少ない。
