気になるニュース・気になる内幕——今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析するマスコミパトロール。
2001年6月29日付
●堺屋太一氏辞任、愛知万博また迷走（朝日・3面）
●セーフガード、「自動車見殺し」の政府（朝日・11面）
●NTT、Lモードで自動車保険比較（朝日・13面）
●自工会発表、自動車輸出が5カ月連続減少（産経・7面）
●東京海上、盗難防止装置付きの自動車保険を割引（読売・11面）
●オペル車などリコール相次ぐ（読売・34面）
●日石三菱、ドラム缶3000本野積み、消防局が撤去指示（東京・31面）
●日産、販売会社の再編を加速、国内シェア回復狙う（日経・11面）
●格付投資情報センター、ブリヂストン債を格下げ（日経・19面）
●日石三菱、末端連動型の価格体系を一方的に凍結、特約店で混乱招く（日経・31面）
ひとくちコメント
「仕事は終わった」。2005年に開かれる愛知万博（日本国際博覧会）の堺屋太一最高顧問が、万博の基本概念と具体化計画の最終案を豊田章一郎会長に提出後、最高顧問を辞任した。堺屋氏は、この3月に最高顧問に就任したばかりだったが、大阪万博などを手がけた経験から多くの観客を集める構想を主張し、現行の会場計画を拡張する案を提示したものの、「環境万博」にこだわる愛知県などが拒んだためにズレがあった。きょうの朝日がその迷走ぶりを詳しく取り上げている。
愛知万博の開催が決まったのは1997年のことだが、当初は海上の森が主会場だった。だが、造成計画は「自然破壊」につながることから批判を浴びるなど、地元との間でスッタモンダを繰り広げてきた。このため、豊田章一郎会長が国や県との調整に孤軍奮闘してきたが、今度は身内から堺屋氏の辞任騒動が勃発し、豊田会長の苦悩がなお続いている。
財政難の折、愛知万博はお膝元のトヨタ自動車にすがることも多いが、このままでは開催も危ぶまれていることから、関係者は「いっそ“トヨタ万博”にしたらどうか」という声もあがっているほどである。
