BMWやメルセデスベンツと同じく、ポルシェも『カイエン』専用にまったく新しい工場を建設した。場所はドイツのライプツィヒ郊外で、オフロードコースやカスタマーセンターもある。
総額2億5000万ドイツマルクも費やされたこの設備は、今年1月後半になり活動を開始。当面の目標は、生産台数よりも品質を『ボクスター』や『911』と同じレベルに保つことであり、9月の出荷開始までにじっくりとレベルアップしていきたいと考えている。
2000年に、ポルシェがカイエン開発計画を初めて発表したときは、年間ほぼ2万台の生産が予想されていた。しかし今では、その目標は2万5000台までアップされている。ドゥバイでプレビューが行われた時、参加したディーラーからの支持が圧倒的だったためだ。
成功の鍵を握るのは、「北米における新しいオフローダ−市場の反応」と言われている。ポルシェも北米でのカイエンの販売台数は、世界全体の半分を占めると予想している。
これに加えて、ボクスターと911がいままでと同じ高い人気を保ち続ければ、ポルシェ全体の生産規模が2003年に年間7万5000台に達すると見込まれている。1991年にポルシェは、6000台を売り上げるのに苦労し、メルセデスベンツに買収されそうになった。そのことを考えると本当に信じられない数字である。
