これまでのエキシビションからシリーズ戦となったセパン。まずNSX64号車（モービル1）がスタート直後の1コーナーでトップの座を守り、オープニングラップ2位のスープラ36号車（トクホン・トムス）と早々にトップ争いを展開、観客の歓声を浴びる。
NSX64号車はその後リードを広げ、交代した松田次生選手も安定した走り。スープラ36号車は周回遅れに行く手を阻まれ35周目にコースオフ、復帰はしたがトップとの差は広がり、結局NSX64号車が2位に18秒の差をつける独走優勝を果たした。
またRB26エンジン最後のJGTCとなるGT-R勢は、23号車（カストロール・ピットワーク）が最高2位まであがるが、スープラ37号車（ZENTトムス）にリアをプッシュされてスピンアウト、40周目にレースを終える。本山哲がスタートしたGT-R22号車（ザナヴィ・ニスモ）は、交代したクルムとともに堅実かつ健闘、フィニッシュラインを4位で通過した。いっぽうGT-Rを追い上げたスープラ37号車は、3位で初表彰台を獲得した。
この結果、チャンピオンシップ争いにおいてMobil 1 Nakajima Racingがチーム部門のランキングトップへ、同チームの松田次生選手とR. ファーマン選手もドライバーズ部門のトップに浮上した。
★★★2002年夏のボーナスでねらうカーナビはこれで決まり! 春夏の新製品の詳細解説＆試乗リポート。そしてメーカーにあなたが提案：アンケートに答えてQUOカードをもらおう!! ---
