新型『キューブ』のエンジンは、日産の新世代エンジン、「CR14DE」型1.4リットルDOHCの1機種。キューブに先行してデビューした現行マーチに搭載されているものと同一仕様のものだ。
スペックは最高出力72kW（98ps）/5000rpm、最大トルク136Nｍ（14.0kgm）/3200rpm。シリンダーヘッドには連続可変バルブタイミングコントロールCVTCが装備され、最大トルクは1.5リットル並みの数値だ。
CR14の特徴は、燃費性能の強化にかなりの努力が払われていること。吸排気系のレイアウトの最適化、大容量エアクリーナーの採用、低摩擦のモリブデンコーティングピストンなどの採用によるフリクション（エンジン内摩擦）ロス低減などで、同じ量の燃料を燃やして、より大きなトルクを得られる設計となっている。
また、エンジンコントロールユニットのCPUを32ビット化し、きめ細かい燃料噴射制御を行うことによって、燃費を低減させている。10・15モード燃費は2WDのATで16.4km/リットル、無段変速機CVTでは17.2km/リットルだ。
