【トヨタ『ラウム』発表】こだわりはサイドビューだけではない
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「まずフロントですが、バンパーのピークラインを高くして、歩行者の関節を打撃しないように配慮しました。ボンネットにも厚みを持たせています。リアはコンビネーションランプを先代のDピラーから下げて（Dピラーを細くして）後方視界を広げるとともに、バックウインドウをサイドから回り込ませることによって、スタイリングも表現しています。インテリアは『ユーザー対話型』開発を重点において、10案以上の試行錯誤を繰り返しました。今まで以上に生活に密接した使い方ができるはずです」と駒田氏。
「ユニバーサルデザインというとおもちゃっぽい、機能を最優先した、というイメージがありますが、それだけにならないように、上質で親しみやすいデザインを目指しました」と駒田氏は最後に語った。
《レスポンス編集部》
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