「VW（フォルクスワーゲン）とは関係ありませんよ」と担当エンジニアに言われても…。VW『ゴルフV』同様に大型化したアストラは、遠目にはゴルフと見間違えてしまいそうなくらい、同じような雰囲気を漂わせている。
コンセプトは、「ミニバンとコンパクトの融合」と同エンジニア氏。電子制御でのショックアブソーバー減衰力を調整など走りの追求度も高い。インテリアも、上級モデルベクトラ並の質感を確保。ステアリング、シフトからのガッシリ感がある。欧州で2004年春に発売、日本導入に期待大。
エンジンはガソリン、ディーゼル合わせて1.5−2.0リットル（80−200HP）。新開発は1.9CDTIディーゼル（150HP）と2.0ターボ・ガソリン（200HP）。
