「スピードショップ」対応製品を企画開発するのは、クライスラー社内のPVO（パフォーマンス・ビークル・オペレーション）部門。
彼らはこれまで、SRTシリーズとして、ダッジ『ネオン』ベースの『SRT-4』（4気筒）、同『パイパーSRT-10』（10気筒）を一般ディーラーで販売。これに、パイバーと同エンジン搭載のフルサイズピックアップ、『ラムSRT-10』もこれから本格的な販売に入る。
筆者は、SRT4、SRT10をサーキットで試乗した経験があるが、とにかく「とんでもないクルマ」だ!「普通の人が乗れるのか、こんなチューニングカーを?これを本当に、ディーラーで吊るしで売っていいのか!?」と車内で叫んでしまったほど、パワフルでレーシーだ。
既存のアメ車の中で、ずば抜けて尖がっている存在だ。だから、「スピードショップ」構想が現実化しても、「いまのクライスラーならやり兼ねない」と他メーカーたちも思っているようだ。
