富士重工業は同じGM（ゼネラルモーターズ）グループの一員として軽自動車最大手、スズキとの間で軽自動車部品の共通化について、検討を続けている。そして、今回の『R2』では、意外と重要部品の共通化が図られていたのだ。
その部品は、フロントサスペンションの「ロアーアーム」。ただし、富士重工の竹中恭二社長によると「物流の関係から部品の発注先はそれぞれ別。結局、設計を共通化したのにとどまった」という。
部品の共通化は、同じ社内の車種間でも開発者のこだわりがあるため、極めて難しい。このため、両社は竹中社長とスズキの津田紘社長によるトップ間の協議も重ねている。だが、「お互い、う−んと言って天井を見上げることが多い」（津田社長）ともいう。難題への両社の挑戦はこれからも続く。
