【リコール】新型ホンダ・オデッセイなど約7万台
エコカー
燃費
（1）AT（またはCVT）の変速レバーパイプの内径寸法に不備があり、パーキングにシフトしてもキーが抜けず、ステアリングロックも機能しなくなるおそれ
（2）CVT用電子制御装置のプログラムが不適切なため、シフト直後にすばやくアクセルを踏み込むと、CVTドライブプーリーとベルトの駒（エレメント）間で滑りが発生して発熱、最悪の場合、エレメントが破損して走行不能になるおそれ。
（2）で5件、（3）で12件の不具合が見つかっている。
《編集部》
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