ハッチバックではタイトだったキャビンも、ルーフが高く、空間が後ろに伸びたことで、標準サイズのクルマに。そのぶん、内装などの洒落っ気は少し後退。
走らせると、前席クッションのフィット感と柔らかさはルノー特有だが、それ以外は平均的な仕上がり。
最近のルノーは走りのまとめがやや雑な傾向だが、その例外ではなく、ワゴンとしては高めのバネレートということもあり、足からの衝撃入力、車室内空気共振などはかなり強い。電動PSの感触と応答、運動性もややギクシャク。
欧州実用ワゴンとしては標準的だが、日本で選ぶ積極的理由が見つからない。
■5つ星評価
パッケージング：★★★☆☆
インテリア/居住性：★★★☆☆
パワーソース：★★☆☆☆
フットワーク：★★☆☆☆
オススメ度：★★☆☆☆
両角岳彦｜ 自動車評論家
1951年長野県松本市生まれ。モノごころついた時からクルマが好き。大学・大学院と自動車工学を修め、自動車専門誌を経て独立。現在は徳大寺自動車文化研究所・主任研究員としてディーゼル排気浄化システムの開発に注力中。
