乗ったのは主に2リッターのFFモデルだが、走りに関してかなりの不満が残った。とにかく加速が悪い。低速トルクが薄く、回してもパワーが出てこない。つまり全域で遅いのである。カタログ数値上は159psとなっているが、ちょっと信じられない。
ワゴン化にともなって車両重量が増加し、1570kgとなっているが、この遅さはボディの重さより、エンジンに問題があるだろう。というのも、セダンの2リッターモデルも同様、驚くほど遅いからだ。これなら、フォード『モンデオ』の2リッター4気筒モデルのほうが、はるかにパンチがあって痛快だ。正直いって、“159ps”は何かの間違いだと思う。実際このクルマは、132psしかない私のシトロエン『エクザンティアブレーク』よりはっきりと遅い。
サスペンションも、締まりがなくだらしない印象だ。ジャガーは“フワ〜”とした遊蕩な乗り味が特徴だが、Xタイプエステートのそれは、どちらかというと国産タクシーの“フワ〜”に近い。流してもフラットライド感は薄いし、峠ではほとんどメロメロに近い。一体どうなっているのか……。2.5リッターモデルは、4WD化でさらに重くなっているが、これよりははるかにまともに走ってくれる。
2リッターが490万円、2.5リッターが545万円。どちらがおすすめかといわれれば2.5リッターだが、私の実感としては、どちらも極めて割高だと思う。なんせモンデオなら、たったの294万円なのだ。
ジャガーを買うならやっぱりSタイプ以上。同クラスの輸入ワゴンなら、BMWやアルファロメオなどをおススメする。
■主要諸元 2.0 V6 SEエステート
全長×全幅×全高（mm）：4730×1790×1485
ホイールベース（mm）：2710
車両重量（kg）：1570
エンジン：2.0リッターV6 DOHC 159ps／20.3kgm
タイヤサイズ：205／55R16
