世界ラリー選手権（WRC）に初めて4輪駆動（AWD）車を送り出したのはスバルである。1980年のサファリ・ラリーに、2台の『レオーネ・スイングバック4WD』を投入した。以来、サファリ・ラリーを中心にWRCに挑み続けている。だが、レオーネでの参戦は89年に終止符を打った。これに代わるスバルのエースマシンとしてWRCに送り込まれたのがレガシィRSだ。
スバルはモータースポーツ活動を積極的に行なうために、88年にSTi（スバル・テクニカ・インターナショナル）を設立した。STiは、BMWのラリー活動を支えていた英国のプロドライブ社と契約を結び、2リッターの水平対向4気筒DOHCターボを積む『レガシィ』をラリーカーに仕立てている。デビュー戦は90年のWRC第5戦アクロポリス・ラリーだ。WRC最多の19勝を挙げたマルク・アレンをドライバーに起用した。
90年は初期トラブルに見舞われたが、群を抜く早さを見せつけている。91年のスウェーディッシュ・ラリーでは念願の3位入賞を果した。92年はレガシィで英国ラリーのチャンピオンとなったコリン・マクレーとアリ・バタネンをドライバーに迎えている。マクレーはスウェーディッシュ・ラリーで2位の座を奪い、アクロポリスでも4位に食い込んだ。そして93年のニュージーランド・ラリー、序盤トップのバタネンはリタイアしたが、マクレーがスバルに初優勝をもたらした。
■マシンスペック
エンジンタイプ：EJ20 水平対向4気筒DOHC
排気量：1994cc＋インタークーラー・ターボ
最高出力：300ps／5500rpm
最大トルク：45kgm／4000rpm
駆動システム：4WD
トランスミッション：6MT
サスペンション：ストラット
タイヤ：ミシュラン
全長×全幅×全高（mm）：4510×1705×1420
ホイールベース（mm）：2580
車重（kg）：1200kg
