軽自動車そのほかに乗るたび、残念な気持ちに包まれつつ想像する理想的な小型実用車の像にほぼドンピシャ。理想(夢想?)と違うのはそれが日本製でないことと、あと強いていえば普通のMTでもまたトルコンATでもないこと(このテの変速機の信頼性がワタシにとってまだ未知、というだけのハナシですが)。
掛け心地絶品にして安全設計上の手抜きもない優秀なシート(前後とも)。空間利用効率きわめて高く、いっぽうでムダな広さ(ガバガバに高い天井など)を残していない理性的キャビン設計。
実用ユニットのお手本のようなトルク特性をもつエンジンは回してもアジよし。やはりFIRE1.2は名品。
このテとしてはもっとも違和感なく使えるロボットMT。エコノミーモードで使った際の変速制御は(それにキッチリこたえきるエンジンのトルク特性ともども)圧巻。間違いなく燃費もいいはず。
走り出すと思わずニコニコしちゃう乗り心地。背の高いなりにロールを拒まず自然でおっとり安全な走り。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★☆
オススメ度：★★★★★
森 慶太｜モータージャーナリスト
絶対的な速さやブランドや国籍はどーでもＥ。それと、スポーツカーとかミニバンとかのジャンル分けや下取りの有利不利も。よしあしの判断基準は「クルマとしてマト モか、マトモでないか」のただそれいっこ。ヨロシクね。
