【もうひとつのBMW】K1200GT…揺らぐことのない安定感
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ただ、それにしたって高速域でのウインドプロテクション（風防効果）を高めるための策。ライダーに若干ながらも上体を前傾させるようなポジションを促したいからだ。
スポーツツアラーを名乗るだけあって、高速域での安定性はすこぶる高い。シリーズでも1、2を争うほどの性能だ。精神的な余裕を生み出すことは、結果的に安全なライディングにも貢献するだけに、ここは大切なポイント。
高いのは快適性だけじゃない。ワインディングを得意とするのもK1200GTの大きな特徴だ。一般的にツアラーと呼ばれるバイクは、快適性を重視したソフトなサスペンションに加えて、ルーズになりがちな安楽なポジションでまとめられることが多い。そこにもBMWはメスを入れている。
軽い前傾姿勢を保ちやすい位置にステップを配置。引き締められたサスペンションには、サーボ（倍力装置）付き前後連動ABSブレーキを組み合わせている。バイクはブレーキング時に姿勢を乱しやすい乗り物。それだけに、安定した制動力が得られる強力なブレーキは、ロングランが多くなるスポーツツアラーには必要不可欠な装備だ。
いかにして高い高速安定性を保ったまま、安全かつ快適に移動することができるのか。このことを第一に考えたバイク作りがBMWの得意とすることこであり、そのひとつの答えがK1200GTといってもいいだろう。
西村直人＠NAC
クルマとバイク、ふたつの社会の架け橋となることを目指す。専門分野はパーソナルモビリティだが、広い視野をもつためにWRカーやF1、さらには2輪界のF1と言われるMotoGPマシンでのサーキット走行をこなしつつ、4＆2輪の草レースにも精力的に参戦中。また、大型トラックやバス、トレーラーの公道試乗も積極的に行うほか、ハイブリッド路線バスやハイブリッド電車など、物流や環境に関する取材を多数担当。国土交通省「スマートウェイ検討委員会」、警察庁「UTMS懇談会」に出席したほか、東京都交通局のバスモニター役も務めた。大型第二種免許/けん引免許/大型二輪免許、2級小型船舶免許所有。日本自動車ジャーナリスト協会（A.J.A.J）理事。2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。（財）全日本交通安全協会・東京二輪車安全運転推進委員会指導員。日本イラストレーション協会（JILLA）監事。
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