【スバル R1 発表】“狭さ”が価値のパッケージ
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軽自動車は小家族のファーストカーとして使われることもあるが、多くの場合は1名ないし2名乗車で近距離を移動するといった、シティコミューター的な使い方をされる場合が多い。
R1はそのようなパーソナルユースに焦点を当て、居住空間については完全にフロントシートを優先させている。リアシートはエマージェンシーといった程度のスペースにとどめている。
全長が同じスバルの軽ミニバン『R2』より110mm短いぶん、室内空間はタイトだ。が、R1においてはそのタイトさもバリューのひとつ。
手が届きやすい範囲のなかに操作系、ラゲッジスペースを高密度に集積させることで、座ったまま何でもできるというワンルーム感覚のスペースユーティリティを実現している。
井元康一郎
井元康一郎 鹿児島出身。大学卒業後、パイプオルガン奏者、高校教員、娯楽誌記者、経済誌記者などを経て独立。自動車、宇宙航空、電機、化学、映画、音楽、楽器などをフィールドに、取材・執筆活動を行っている。 著書に『プリウスvsインサイト』（小学館）、『レクサス─トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか』（プレジデント社）がある。
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