スバルは18日、新開発したハイブリッドユニットを発表した。07年には『レガシィ』をベースとする新モデルに搭載する。当初は少数を販売、その後は市場のニーズに合わせて適宜生産を拡大していくという。
新型ハイブリッドユニット「ターボパラレルハイブリッド（TPH）」は、エンジンと変速機のあいだに発電機と動力モーターを兼用するモーター・ジェネレーターを1基はさみこんだパラレルハイブリッド方式。ちなみに変速機はトルクコンバーター式AT、駆動方式はフルタイム4WDのみとなるという。
TPHのモーターはエンジンに直付けされ、クランクシャフトと等速で回転する。原理や機構はホンダのパラレルハイブリッド「IMA」のモーターアシスト部に似ているが、モーターのスペックは最高出力10kW（13ps）、最大トルク150Nm（15.3kgm）と、15kW・103NmのIMAに比べてトルク重視のセッティングとなっている。
スバルは2003年、強力な電源部と100kWという大出力モーターを備えたシリーズ・パラレルハイブリッド「SSHEV」システムを提案していたが、その計画は事実上キャンセルされた。「当分のあいだ、このターボパラレルハイブリッドがスバルのハイブリッドカーの基本ユニットになります」（スバルHEV開発部・渡辺謙三氏）。
パラレル方式となったのは「純粋にコストと商品の問題」（渡辺氏）という。モーターの出力への依存度が高いSSHEVは高価格にならざるを得ない。それよりは高出力エンジンの低回転領域をモーターで補うパラレル方式のほうが、価格や商品力の面で有利との判断だ。
