【レクサス GS450h 発表】THS II は「トランスミッション」
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駆動用モーターと発電用ジェネレーターを持つ2モーター方式で、プラネタリーギアを使った動力分割機構を介して、エンジンとモーターを自在にコントロールするという原理は、『ハリアーハイブリッド』、トヨタ『プリウス』などに使用されているTHS IIと同じ。RWD車のATに置き換わる大きさ、形状にシステムを収めるため、エンジン、ジェネレーター動力分割機構、モーターを直列に配置しているのが特徴だ。
GS350/430のトルコン式6速ATにリプレイス可能な大きさであることから、トヨタはこのユニットを「ハイブリッドトランスミッション」と呼称している。
井元康一郎
井元康一郎 鹿児島出身。大学卒業後、パイプオルガン奏者、高校教員、娯楽誌記者、経済誌記者などを経て独立。自動車、宇宙航空、電機、化学、映画、音楽、楽器などをフィールドに、取材・執筆活動を行っている。 著書に『プリウスvsインサイト』（小学館）、『レクサス─トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか』（プレジデント社）がある。
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