タイセン「V8開発期間が短すぎた」

モータースポーツ/エンタメ モータースポーツ
タイセン「V8開発期間が短すぎた」
タイセン「V8開発期間が短すぎた」 全 5 枚 拡大写真

2006年シーズンの開幕2戦を終え、すでに2基もエンジンを失っているBMWザウバー。予想以上とも言えるエンジン不振の原因は開発期間不足にあるとマリオ・タイセンは指摘する。

【画像全5枚】

「すでにほとんどのチームでかなりの数のエンジン交換が行われていることは、新V8エンジン開発に許された時間が短すぎた何よりの証拠。われわれは今、信頼性の回復に全力を注いでいる。基本スピードに関する限りは目指すところにほぼ到達している。メルボルンでのウィークエンドではマレーシアで見せたようないいレースペースを最後まで継続できるようにしたい」と、タイセン。

バーレーン、マレーシアと厳しい高温レースが続いたとあって、オーストラリアでの温厚な気候に期待を寄せていた。

《編集部》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. これが日産『スカイライン』次期型だ! V6ツインターボをハイブリッド化で、最大420馬力
  2. これがレクサス『UX』次期型の顔だ! ハイブリッド継続で2026年内に登場か
  3. 新ブランド「EMTA」始動、2027年に軽EV投入…2029年までに4車種展開
  4. フェラーリ初の電動4ドア、「ルーチェ」発表…0-100km/hを2.5秒で駆け抜ける1050馬力の新世代EV
  5. 似合うかじゃない、背負えるか。織戸茉彩と911 GT3、その始まりの物語
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「AIディファインド」の衝撃、日本の自動車産業は新たな波に飲み込まれるのか…アクセンチュア シニア・マネジャー 藤本雄一郎氏[インタビュー]
  2. EV充電インフラ-停滞する世界と“異常値”を示す日本…富士経済 山田賢司氏[インタビュー]
  3. ステランティスの水素事業撤退、シンビオに深刻な影響…フォルヴィアとミシュランが懸念表明
  4. SUBARUの次世代アイサイト、画像認識技術と最新AI技術融合へ…開発にHPEサーバー導入
  5. 「ハンズオフ」は本当に必要なのか? 高速での手離し運転を実現したホンダ『アコード』を試乗して感じた「意識の変化」
ランキングをもっと見る