日産自動車およびニスモ（NISMO、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）は9日、東京東銀座の日産本社ギャラリーにて「2007年モータースポーツ体制発表会」を実施、今季も活動の中心となるSUPER GT（スーパーGT）/GT500クラスの参戦体制などが発表された。
GT500を戦う『フェアレディZ』は、昨年同様4チーム5台の布陣。ワークス格のニスモが2台、そして長谷見昌弘（ハセミ）、星野一義（インパル）、近藤真彦（KONDO）の各監督が率いるチームが1台ずつという陣容にも変化はない。装着タイヤはKONDOのみヨコハマで、他の4車はブリヂストンと、こちらも変更なしだ。
今季の日産勢における最大の変化は、なんといってもZがNAエンジン搭載となったことだろう。昨年最終戦で1台のみに先行投入された4.5リットルV8（『フーガ』搭載の「VK45DE」がベース）が新たな心臓部である。
既にマレーシア・セパンでのテストもこなしてきているが、これまでのZの課題であった直線での戦闘力向上が確認されるなど、首脳陣、ドライバー陣ともに好感触を語っている。
JGTC−スーパーGTでは2003−05年にチームタイトル3連覇、03−04年にはドライバーズタイトルも連覇するなど、ニッサンは黄金時代を築いていた。しかし、昨06年は4年ぶりの無冠。ニッサン系チームの総監督を務める、柿元邦彦・ニスモ常務取締役は雪辱を誓ってこう語った。
「ファンやスポンサーのみなさんには深くお詫びしたい。私自身も悔しい思いをしたし、（逆に）タイトルを獲ることの価値の大きさを感じもした。タイトルを獲得し続けてきたがために、厳しさを欠いた面があったのかもしれない。今季はチャレンジャーとして、全分野を見直して、イチから出直す。5台の力を合わせて、チャンピオンの座を奪回したいと思います」
トヨタ、ホンダとの熾烈な戦いは、3月18日決勝の開幕戦・鈴鹿で火蓋を切る。
