【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】今後のVW主力エンジン
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コーネン氏は「VWではゴルフGTのTSIより少しマイルドな140ps仕様のTSIエンジンも、すでに開発しています。このエンジンは『ゴルフトゥーラン』に搭載されて、近々日本でも発売される予定です。『ゴルフGTI』や『R32』のような、パワーフィールを重要視するエンジンは、今後も残っていくと思いますが、2.0リットルや1.6リットルのNAエンジンは、徐々にTSIエンジンに代わっていくモデルが多くなるでしょう」
「現在、テストでは2トンを超えるミニバンに載せたり、ハイブリットを組み合わせたりしていますが、どれも成功を収めています。また、TSIエンジンは燃費性能の優れるDSGとの相性もよいので、今後はTSIエンジンとDSG組み合わせが、VWの主力パワートレーンとなるでしょう」とコメント。
確かにTSIエンジンとDSGの組み合わせは、他の欧州車メーカーと比較しても大きなアドバンテージとなるはずだ。とくに排気量によって自動車税が変動する日本においては、1.4リットルという排気量は、歓迎されるパッケージングといえるだろう。
《岡島裕二》
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