「エコ整備はオカルトではなく、きちんとした実証データの得られるものです」と、三井住友海上火災・モーターチャネル推進チームの麻喜博人さんは語る。こうした新しい整備方法については、三井住友海上の整備工場系代理店組織である“アドバンスクラブ（AC）”が持つ研究機関で実証を行い、その結果が確認できたものを会員に伝達するという方法を取っているようだ。
この研究機関はASKnet（アスクネット＝明日の整備を考える会）というもの。元々は旧三井海上系の代理店業務を行っていた先進的な約40の整備工場によって組織された研究機関。2005年8月に初期の活動目的を達成して解散したが、同年12月に旧住友海上系の整備工場を入れて新組織として再結成された。ASKというのは“明日の整備を考える会”の略称だという。
「エコ整備がその最たるものですが、常に新技術や手法の研究を行っています」と麻喜さん。新しい整備の作業方法についてはAC会員の工場に整備アドバイザーを派遣。技術指導を行うとともに、作業効率化のために情報の蓄積も行う。
「過度にアクセルを踏み込まないといった、運転者の心構えも大切ですが、環境という面ではクルマそのものの整備を適切に進めていた方が効果が大きいと思うのです」とも麻喜さんは言う。
