気になるニュース・気になる内幕…今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップ、内幕を分析するマスメディアクルージング。
2007年10月2日付
●日経・朝日・読売が提携、共同サイト開設へ、過疎地配達も（読売・1面）
●新車社会論：第2部 勝者のあした（1） / 「トヨタ学」世界が研究（読売・1面） / 座談会「車はどこに向かう」（読売・31面）
●値上げの秋 ガソリン150円超えも（読売・10面）
●国内新車販売8％減、軽除くと33年ぶり低水準 今年度上半期（読売・12面）
●ランエボ改良、三菱自動車が発売、運転しやすさも追求（朝日・13面）
●日銀短観 自動車・電機輸出産業に警戒感（毎日・9面）
●マツダが低コスト触媒（産経・9面）
●電気自動車を社長車に採用、三菱自動車（東京・9面）
●KDDＩ 携帯通話料を3割値下げ 端末は2万円高（日経・1面）
●トヨタ、中国に物流管理会(日経・11面）
●NECエレクトロニクス、カーナビ用LSI参入（日経・13面）
ひとくちコメント
三菱自動車が全面改良したスポーツタイプのセダン『ランサーエボリューションX』を発売した。きょうの各紙は、益子修社長と新型車の写真とともに経済面で取り上げている。ランサーエボリューションは92年10月の初代モデルの登場以来、若い層のスポーツカーファンに高い人気があり、今回で10代目になる。
記事をよく読むと車名のローマ数字の「X」には「テン」というフリガナが付けられているが、見方によっては「エックス」とも読める。「そうなんですよ。うちのほうが後になるので、あのX（マークエックス）と間違えられないようにデザインには気配りをした」と国内営業を統括する張不二夫常務。
トヨタは2004年秋に看板車種の『マークII』を『マークX』の車名に変えたが、その新型車も10代目だった。「テン」とはせずに「エックス」としたのは「かつてない車」という意味が込められていたからだ。
「私でも覚えきれない」（渡辺捷昭・トヨタ自動車社長）というほどの新型車ラッシュだが、エックスにしてもテンにしても、車名はユーザーに親しんでもらえるかどうかが決め手になる。
