ホンダがロサンゼルスオートショーに出品中の新型燃料電池車『FCXクラリティ』開発の指揮を執った藤本幸人・本田技術研究所上席研究員は20日、カリフォルニア州トーランスでメディア関係者と懇談し、燃料電池車の売り切りによる早期市販化に意欲を示した。
FCXクラリティは2008年夏から米国で、月額600ドル（3年間）でのリース販売を開始する。車両価格は現行のFCXより「かなり安くなった」（藤本氏）というものの、まだ採算割れでリースするという段階。
藤本氏は早期に売り切りによる市販ができる状況を「10年のうちに実現しなければ、社会も我慢できない」と強調した。燃料電池車は「究極の環境対応車として期待されているが、地球環境の変化も思ったより速く進んでおり、（市販化に）そう時間はかけられない」と語った。
ホンダの福井威夫社長は「価格が1000万円程度になれば充分売れる性能を備えてきた」とFCXクラリティについて評価している。藤本氏が目指す当面のターゲットも1000万円レベルであり、時間軸では10年をメドとする考えだ。
