ジャガー＆ランドローバージャパンは4月10日、ジャガー『XF』を5月16日から発売すると発表した。ジャガーXFは、クーペのラインを持つデザインを採用したミディアムサイズスポーツサルーン。
特にデザイン上のスポーティさと躍動感は『XK』クーペの「ビューティフル・ファスト・カー」コンセプトを継承した。空力性能はCd値0.29を実現しながら、大人5人がゆったり寛げる乗員スペースと500リットルとクラストップレベルのラゲッジスペースを確保した。
インテリアは、ジャガーの新しいデザインの方向性を示すもので、レザーやウッドなどの伝統的な素材・クラフトマンシップを生かしながらも、アルミニウム素材を効果的に組み合わせた。
業界初で新設計の「ジャガー・ドライブ・セレクター」（ダイヤル式シフトセレクター）の採用で、ギアチェンジの操作性を向上しシンプルでクリーンなセンターコンソールデザインを実現した。フォスファーブルーの光輪イルミネーションをインストルメンツ・イルミネーションやオーバーヘッドコンソールライトなどのムードランプなどに用いた。全モデルでレザーシートを標準装備した。
日本に導入されるXFは、3.0リットルV6、4.2リットルV8、4.2リットルV8スーパーチャージド（SV8）の3タイプのパワーユニットで、全てステアリングホイールに装着されたパドルによるギアチェンジ（ジャガーシーケンシャルシフト）が可能な6速オートマチックトランスミッションを搭載する。V8エンジン搭載モデルは、エキゾーストユニットのチューニングによりクルージング時には静粛性を保ち、急加速時にスポーツカーらしいサウンドを演出する。
エンジンマネージメントとブレーキシステムへの介入によって、前輪のグリップを回復させるアンダーステアコントロールロジックを初採用した。また、2段階のDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）によって様々な路面環境での走行安定性を高めた。
SV8には自動シフトアップをキャンセルできるダイナミックモードを備える。ドライバーが素早くスロットルペダルを戻す操作をするとブレーキがかけられるのを見越してブレーキシステムの油圧を高め、ブレーキのレスポンスと制動距離を短縮するブレーキプレフィル機能も新たに加わる。
歩行者保護の観点では、XKで初採用された歩行者接触感知システム（ディプロイアブル・ボンネットシステム）を第2世代に進化させたシステムを装備し、歩行者への負傷の軽減を図った。
このほか、ドライバー支援機能として全モデルにリバースパーキングコントロールを装着し、新たにリアカメラパーキングエイドを装着した。
価格は650万 - 995万円。
