NEXCO東、中、西日本の高速道路事業者3社は、お盆時期（8月7 - 17日の11日間）の交通状況の速報を発表した。
1日あたりの利用台数は、名神高速道路を除いて軒並み前年よりも減少した。渋滞回数も大幅に減少した。渋滞の原因として、交通集中以外に交通事故が絡んだ渋滞が多かった。
1日あたりの利用台数（前年比）
●高速道路計：456万3694（96.6％）
●道央：11万5203台（93.5％）
●東北：30万7831台（96.2％）
●関越：20万1365台（96.3％）
●東名：44万2361台（97.1％）
●中央：27万7759台（97.6％）
●名神：26万7976台（100.1％）
●東名阪：21万4156台（89.6％）
●山陽：19万2382台（97.7％）
●九州：24万0335台（95.4％）
渋滞回数（前年比）
●10km以上：303回（81.5％）
●30km以上：23回（52.3％）
渋滞箇所下り線ワースト3
●1位：東北道 8月13日7時35分頃
/矢板IC付近42.6km（交通集中・事故）
●2位：関越道 8月13日8時15分頃
/東松山IC付近41.3km（交通集中・事故）
●3位：中国道 8月9日10時40分頃
/宝塚東TN付近38.6km（交通集中・事故）
渋滞箇所上り線ワースト3
●1位：東北道 8月15日17時45分頃
/上河内SA付近55.0km（交通集中・事故）
●2位：東北道 8月14日18時35分頃
/上河内SA付近52.2km（交通集中）
●3位：東北道 8月16日17時10分頃
/宇都宮IC付近50.8km（交通集中・事故）
ガソリン高騰で、今シーズンは車による移動を控えるという人が多いといわれていたが、利用台数、渋滞状況は減っている。また、ETC時間帯割引を利用するために、深夜に高速道路を利用するドライバーが増加したのも、渋滞が減少した理由の一つといえる。記者は8月15日深夜（12時頃）、中央道を利用したが、上り線の交通量は従来よりかなり多い印象だった。
