SUPER GT（スーパーGT）の夏の天王山にして伝統の1戦である第6戦「第37回 インターナショナル ポッカ1000km」が、23日・24日に鈴鹿サーキットで開催された。
GT500クラスの優勝は、松田次生/セバスチャン・フィリップ組の12号車「カルソニック IMPUL GT-R」。GT300クラスは、星野一樹/安田裕信組の46号車「MOLAレオパレスZ」が優勝し、星野親子による完全制圧となった。
予選は、井出有治/細川慎弥/松浦孝亮組の100号車「RAYBRIG NSX」がポールを獲得するも、エンジン交換のペナルティで10グリッド降格。しかも、スタート直前にサスにトラブルが発見され、ピットスタートとなってしまう。繰り上がりでポールスタートの22号車「MOTUL AUTECH GT-R」（ミハエル・クルムがドライブ、パートナーは柳田真孝）も、ウォームアップ中にカウルを破損したため、不安を抱えた状態となった。
序盤は、トップの22号車は波乱なく走り続け、29周目にピットインし、柳田にスイッチ。49周目にGT300車両が目の前でスピンを起こした際に、そのスキを6号車「ENEOS SC430」（飯田章がドライブ、パートナーはビヨン・ビルドハイム）に突かれて抜かれてしまうが、その後のピットストップで再びトップに返り咲いている。
一方、後方では、優勝争いに絡むのは不可能と思われていた100号車が驚異の追い上げを見せ、55周目には2番手まで浮上。各車の2度目のピットイン後に順位が落ち着いた70周前後には、22号車（クルム）、100号車（井手）、12号車（フィリップ）のトップ3となった。
22号車にトラブルが訪れたのは、4回目のピットストップを済ませた115周目。リアカウルが外れかかるというもので、余計なピットインをしたために戦線離脱、ついに100号車がトップに立った。しかし、次のピットストップが、100号車（137周目）と2位の12号車（138周目）の明暗を分けることに。
12号車の作業の方が早く、100号車より前で12号車が復帰したのだ。2秒差で100号車は12号車を追撃するが、異音が発生するようになったため、ペースダウン。12号車はこれで楽になり、クルージングし、173周でチェッカーとなった。100号車も2位に入った。
ポイントランキングは、トップ3があまり得点を伸ばせなかったため、一気に詰まる展開。残り3戦を残して、8位まで14点差という具合となった。
次戦、第7戦「MOTEGI GT 300km RACE」は、9月12日・13日にツインリンクもてぎで開催だ。
