新型『A4』は、シャシー、エンジン、サスペンションのすべてが改められた。それによって大きく改善されたのが走りっぷり。ドライバーの操作にダイレクトに反応し、キビキビと走る。乗り心地も当たりが柔らかく、上質になった。
インテリア各部分の仕上げや操作性も、これまで以上に高品質に。アバントと呼ばれるワゴンの荷室部分の設計が素晴らしい。さまざまなカタチで荷物を収納、固定できる仕掛けが用意されていて、いずれも便利で使いやすい。生活の中で、実際にワゴンを使いこなしているエンジニアがたくさんいて、彼らの意見がきちんと反映されているのだろう。
気になったのは、運転席側（右ハンドル）のセンターコンソールの張り出し。体格のいいドライバーには気になるのではないか。
また、全長で120mm、全幅で55mmも拡大したボディも、人によっては検討課題になる。セダンもワゴンも、日本仕様に中間グレードをひとつ望みたいところだ。
パッケージング：★★★
インテリア/居住性：★★★★★★
パワーソース：★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★★
金子浩久｜モータリングライター
1961年東京生まれ。著書に、『10年10万キロストーリー』、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』（共著）などがある。
