フォルクスワーゲンは3日、ボローニャモーターショーで『シロッコ』の「を公開した。最大出力270psの2.0リットル直4・TFSIを搭載。レースから得たノウハウを投入して完成したスポーツ仕様だ。
VWは2008年5月の「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」に、シロッコのレース専用車「GT24」2台で参戦。その結果、初出場にしてクラス優勝、しかも1-2フィニッシュという快挙を成し遂げた。スタディRはそのGT24の公道仕様に位置づけられる。
心臓部にはアウディ『S3』と共通の2.0リットル直4・TFSIユニットを採用。排気抵抗の軽減により、最大出力はS3よりも5ps高められ、270psを発生する。ミッションは6速DSGだ。
足回りはダンパーとスプリングが固められたほか、ブレーキャリパーは4ピストンの強化タイプに変更。タイヤ＆アルミホイールは19インチにサイズアップが図られた。
ボローニャということで、外観は白いボディカラーに左右のドアミラーが赤、グリーンと、イタリア国旗のトリコロールカラー仕立てがご愛嬌。しかし、見た目だけでなく機能性の向上を狙って開発したパーツを装着し、ノーマルに対して大幅に迫力を増している。
大型フロントバンパーは3個の大きなエアインテークが特徴。エンジンとブレーキの冷却性に配慮したデザインだ。同様にボンネットにも2か所、エアインテークが追加されている。ヘッドランプはLEDだ。
リアはルーフスポイラーとディフューザーを装着。高速走行時の揚力軽減に貢献する。マフラーは左右2本出しに変更。サイドスカートが追加されているのもわかる。
内装はレーシーな雰囲気満点だ。レカロ製バケットシートはナッパレザー仕上げで、ホワイトのパイピング入り。インパネやステアリングホイールにはカーボンが奢られた。ペダルもアルミ製に交換されている。
スタディRはあくまでコンセプトカーだが、この考え方はゴルフ「R32」の後継車として、2009年デビューが噂される「R20T」に受け継がれるはず。R20Tの内容を予測する意味でも、このスタディRは意義深いモデルだ。
