【VW ゴルフ 新型発表】180cm+・90kg+チェック…後席はアジアを考慮か

自動車 ニューモデル 新型車
【VW ゴルフ 新型発表】180cm+・90kg+チェック…後席はアジアを考慮か
【VW ゴルフ 新型発表】180cm+・90kg+チェック…後席はアジアを考慮か 全 6 枚 拡大写真

フォルクスワーゲンのコンパクトカー、6代目『ゴルフ』。180cm+・90kg+の巨漢記者が後席のチェックもしてみた。

【画像全6枚】

正直な話、前後席間はやはりコンパクトカーだけに余裕がない。記者ですらギリギリなのだから、もっと脚の長い欧米人は結構ヒザ周りがきついに違いない。頭上に関しては、コブシを横にしてひとつ分は入るので、余裕がある。欧米人の体型を基準に設計しているというよりは、日本人を含めたアジア人をメインターゲットにしているのかと感じてしまう室内空間だった。

横幅に関しては、室内幅が1330mm、後席シート幅が1250mm。記者は肩幅が60cm、腰幅が45cmほどなので、同じ体格での3人掛けは絶対に無理。シート幅があと50mmほどあれば、まだお尻を押し込むことはなんとか可能だったかも知れないが、この寸法だとさすがにそれも難しそう。実際は、ファミリーカーとして、前席に夫婦、後席に3人の子供(それも一番上の子が中学生まで)ということで、5人という計算なのに違いない。

そのほか、後席とは関係ないが、発表会で気がついたのが遮音性の確かさ。その点をセールスポイントのひとつとして強調しているのだが、確かにその通りと感じた。会場に流れていたBGMが、車内に入ってドアや窓をすべて閉めると、予想以上に小さく聞こえる。もっとも、普段乗っている愛車の2代目ホンダ『オデッセイ』(平成12年式)と無意識に比較しているのだろうから、近年の新車と比較してどれだけ静かなのかは、ぜひ試乗して確かめてみたいところである。

《デイビー日高》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. トヨタ『ルーミー』が10年ぶりの刷新…次期型はハイブリッド化か?
  2. 三菱ふそう、中型トラック『ファイター』新型を発表…日野レンジャーのOEMに
  3. トヨタ『プロボックス』ついに全面刷新か? 見えてきた次期型の進化
  4. マツダ『CX-5』新型に次世代ソフトウェア・デファインド・オーディオ、「Audio Weaver」採用
  5. N-BOXの牙城を崩すか、ダイハツ『タント』反撃へ…次期型はどう進化する?
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 自動運転開発の分野で高まるNVIDIAとAWSの存在感、日本メーカーは中国のスピード感に対抗できるのか【AWS オートモーティブ AI イノベーション フォーラム】
  2. 居眠り・脇見を監視、「DMS」を義務化…乗用車は2031年から、バス・トラックではすでに普及
  3. 電動車は誰が最後まで面倒を見るのか…KPMGコンサルティング プリンシパル 轟木光 氏[インタビュー]
  4. ホンダの交換式電池、建設現場で実証…高さ385mの「トーチタワー」
  5. タイヤは「黒いゴム」じゃない! ブリヂストンが明かした性能を決める原材料の秘密
ランキングをもっと見る