北米日産は19日、インフィニティ『G37』（日本名：日産『スカイライン』）のオープンモデル、『G37コンバーチブル』の全米発売に合わせて、CM放映を開始した。
G37コンバーチブルは、2008年11月のロサンゼルスモーターショーでデビュー。クーペとオープンが約30秒で切り替えられる電動メタルルーフを採用しているのがハイライトだ。
ルーフはシフト後方のスイッチを押すだけのフルオート方式で、3分割されてトランクに収納。ソフトトップではなくメタルルーフとしたことで、屋根を閉めたときには、クーペと同等の静粛性や耐候性を実現した。
一見、クーペをオープン化しただけに感じられるが、実はボディはAピラー以降がクーペと異なる専用設計。リアオーバーハングを短く、トランクリッドを低く見せるための専用設計は、見た目の美しさにこだわった結果である。全幅もクーペよりも28mmワイド化された。
オープン走行時の快適性には万全の配慮を施している。「アダプティブデュアルゾーンクライメートコントロール」は、ルーフの状態や車速などに応じて、エアコンやヒーターの風量を自動調整。BOSE製の「オープンエアサウンド」は、ヘッドレストを含む13スピーカーシステムで、こちらもルーフ状態や速度によって、最適の音場環境を提供してくれる。
室内はレザーが標準で、10色のボディカラーに合わせて3色を用意。インパネやドアトリムも、アルミとアフリカンローズウッドの2種類を設定した。オープンカーらしく、華やかなインテリアが与えられる。
エンジンは『スカイラインクーペ』と共通の3.7リットルV6。最大出力325ps、最大トルク36.9kgmを発生する。トランスミッションは、ベースグレードがパドルシフト付き7速AT、「スポーツ」グレードは6速MTとなる
価格は、ベースグレードが4万3850ドル（約425万円）、スポーツが4万3900ドル（約426万円）。レクサス『IS350C』の4万3940ドル（約426万円）とほぼ同額で、BMW『335iコンバーチブル』の5万700ドル（約492万円）よりは安い設定だ。ライバルと同等の実力を備えた新型のCMは、動画共有サイトで見ることができる。
