ラフロードをシャープに駆け抜けるってのが、このクルマの持ち味だったはず。しかしながら横幅アップで車内が広くなったのはいいけれど、ちょっと大きすぎやしないのか。これ、日本のユーザーを無視していません？
とはいえ、乗ってみるとタイヤが四隅にぐっと踏ん張る安定感。じわっ＆しとっとした高級で頼もしい乗り心地。ハンドルをきると、自然に向きを変えていく素直さ。SIドライブは、3段階に加速感を選べ、この切り替わり具合はメリハリがしっかりついていて、その日の気分にしっかり応えてくれるのも、嬉しかったりして。
大きくなって、よかったの悪かったの、どっちなのよ？ と、問われると、あ、うーん、デブは嫌いだけど乗り心地は好き。結局、どっちなんだかよくわからないという歯切れの悪い私。『レガシィツーリングワゴン』の末裔ってことを抜きにしたら、絶対アリだって思うんだけど、それじゃダメ？
■5つ星評価
パッケージング：★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★
岩貞るみこ｜モータージャーナリスト
1962年横浜市出身。いま一番購買力があるとされるアラフィー世代を代弁する軽妙な論調に定評あり。交通安全啓蒙に力を注ぐほか、子供たちに命の大切さを伝えるノンフィクション作家としても活動。近著に「ハチ公物語—待ちつづけた犬—」（講談社青い鳥文庫）。
