【東京モーターショー09】ホンダ CR-Z 量産直前
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「このクルマの考え方は非常に燃費の良いハイブリッドというだけではなく、走る楽しさも追及しようと、短く、低く、幅広いというパッケージを与えています」と話すのは本田技術研究所 四輪R＆Dセンターデザイン開発室・アドバンススタジオ、東京モーターショープロジェクト・ALPL澤井大輔さん。
「エクステリアデザインは、先進を感じる弾丸のようなワンモーションフォルムに、走るということを表現した非常に官能的な隆起したフェンダー、あるいは、面の表現などを用いて理性だけではなく感情に訴えるような造形美を追求しています」
また、「顔周りに関してはシンボリックな小型のグリル、精悍なヘッドライトなどを用いてホンダのスポーツハイブリッドらしい顔つきを表現しています」という。
「インテリアは、スマートコックピットという考え方で、瞬間認知、直感操作といったクルマの操作の機能性というものを高めながらブルーアンビエント照明による3Dで浮かび上がったようなメーターなど、ハイブリッドらしい先進さを表現しています」
また、「ドライバーを包み込むようなインストの形状として、非常に心地のいい、スポーツカーらしいタイト感を演出しています」と、ハイブリッドカーの新しい楽しみを広げていくとした。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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