【ホンダ ステップワゴン 新型発表】広さにこだわったデザイン
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「室内空間を確保するために、ルーフ部をかなり広げて箱型セクション（横断面）にすることを心がけました」と話すのは今回の開発責任者である本田技術研究所主任研究員、小西真さん。「サイドビューもフロントピラーを立てて容積を稼いでいます」という。
では、室内空間を広く見せるための工夫とはどういうものか。「ガラスエリアをリアピラーまで完全につなげて外から見ても視界の良さがわかる表現にしています。ただしこれだけだと、動きや豊かさといったものが失われてしまうので、サイドなどは、単なる箱断面ではなく面に張りを持たせるとか、フォルム自体に動きを持たせるなどをしています」。
また、広さの具現化として乗降性に注目したという。「あらゆる世代の人が乗り降りしやすいということを具現化するために、低床低重心という技術で、先代と同様ツーステップは取らずにワンステップとしています」。そして「スライドドアの開放部を広げることにより、乗降性を良くしています。他にフロントシートとセカンドシートの間を広げることによって、足元空間を広げ、かつ乗降性も良くなっています」。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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