【東京モーターショー09】三菱 PX-MiEV…E-AYCの制御で充電も
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PX-MiEVのE-AYCは、後輪左右軸間に設けられた差動モーターによって、トルク伝達ロスを低減するとともに、エネルギーを回生する。
アンダーステア制御時は、差動モーターは内輪から外輪へトルク移動させ、旋回方向のモーメントを発生させる。オーバーステア制御時は、アンダー時と逆のトルク移動が起こり、差動モーターの回転差による運動エネルギーを電力として回生するというものだ。
E-AYCは、制御時に発生するエネルギーを、無駄にせずバッテリーへと戻す機能をも持ち合わせている。
《レスポンス編集部》
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